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经常性碰到公路养护施工、自然灾害造成的道路中断、收费站超宽道通行能力不够、桥梁病害、装、卸车过程中吊装方配合程度、过村镇时架空线缆、限高架、城市道路限行等等不胜枚举的原因造成运输周期很难掌控，大件物流运输费用，所以运输周期很长、运输成本很高。

在这次长途运输过程中，李会生与整个车组成员齐心协力、历经千辛万苦，优质、***地完成了任务。该项目被称为“公路列车”，在我国运输创下了运行海拔的大件运输基尼斯纪录，甲方人员对他敬业和热情周到的服务赞不绝口。“当时的设备重量为310吨，高4.68米，车长65米，设备装车后高度为4.93米左右。车组人员从湖南衡阳出发，途经宁夏、甘肃，一个月后终于到达青海橡皮山脚下。”

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大件运输司机忠告：没***人士带请勿盲目入行现在整体物流市场低迷，许多的普货车羡慕大件运输的“三年不开张，开张吃三年”的高工资，羡慕大件运输的不盖蓬布装货下货快.....不少普货司机已经跃跃欲试，想加入大件运输试一试。对于想入行的大件运输司机除了欢迎，广州大件物流运输，更多的还是忠告。大件运输司机说。大件运输投入大，光一块板就是好几十万，经常要面对超长超宽超高，整的你想死的心都有。拉大件不仅仅要求会开车，还要对风电板、塔筒板、超低板了解。

有时遇到上坡、下坡，还会对前后车辆进行精1确的调整，以保证前后动力平衡。上文中提到的10辆奔驰车运输1048吨的反应器时，上坡采用6辆车牵引，4辆车顶推的方式，在下坡时，则采用4辆车牵引，大件物流运输服务，6辆车顶推的方式，这样才能达到前后动力平衡，不至于某一辆车用力过猛，造成损伤。

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但随着高运费而来的个问题就是——你能开吗？一般普通货车司机上路拉货，只需要和上岗证，但大件运输的驾驶员不仅要有这两样，还必须具备牵引车和特种作业车（油罐车、液罐车、起重车、挖掘机等）以上的较高的驾驶技术，长途大件物流运输，相信这一点就已经劝退了一票人。

在大件起运地点根据申请材料，按照大件运输勘验流程，对大件运输车辆及所装载货物的高度、长度、宽度等进行逐项测量，并对装载固定情况、标志标识、行驶线路等情况进行勘查。在确认其车货基本情况与申请材料一致后，立即将勘验结果报送至上级公路部门进行进一步审核，有力促进了大件护送规范化和***化。

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