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经常性碰到公路养护施工、自然灾害造成的道路中断、收费站超宽道通行能力不够、桥梁病害、装、卸车过程中吊装方配合程度、过村镇时架空线缆、限高架、城市道路限行等等不胜枚举的原因造成运输周期很难掌控，所以运输周期很长、运输成本很高。

在这次长途运输过程中，李会生与整个车组成员齐心协力、历经千辛万苦，优质、***地完成了任务。该项目被称为“公路列车”，在我国运输创下了运行海拔的大件运输基尼斯纪录，甲方人员对他敬业和热情周到的服务赞不绝口。“当时的设备重量为310吨，高4.68米，车长65米，设备装车后高度为4.93米左右。车组人员从湖南衡阳出发，途经宁夏、甘肃，一个月后终于到达青海橡皮山脚下。”

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经过多年经营，在大件运输方面已积累丰富的***经验和服务优势，业务范围覆盖***，市场竞争力强。公司配备有大件运输车齐全，拥有各类大件运输车30多辆，车辆200余辆，备有自带伸缩式、高低板、液压板、框架板、多轴线板、具备承运单件重量30T——300T能力。公司以珠三角为核心，业务覆盖中国华南，华东，华北多个城市。公司服务于大中小企业的大件货物的运输业务，历时多年，拥有一套安全、可靠、***、优质的服务质量保证体系。

标准化程度低，物流效率低，物流成本高。由于大件产品非标定制多，广州大件家具运输，外形尺寸不标准，规格多样，包装不规范，大件家具运输价格，仓储存放管理复杂，搬运、装卸等物流作业费时费力，难以实现规模化、自动化，而且物流服务的标准化程度较低，从产品制造商、经销商、卖场到物流服务商，无不感到物流成本的压力。以上难点问题成为企业开展大件物流业务的障碍，也是今后大件物流行业发展需要研究解决的重要课题。

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大件物流服务链条长，***化要求高，标准化程度低，自动化作业难度大，物流成本高。随着市场规模扩大、销售渠道变化与物流技术进步，大件物流行业正在发生重大变化，涌现出一些新主体、新模式，也出现很多新需求、新问题，面临转型升级的新任务。

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